Ford возвращается в WRC заводской командой и обещает «раллийные» дорожные машины

Ford подтвердил возвращение в чемпионат мира по ралли (WRC) в статусе заводской команды с 2028 года. Партнёром останется M-Sport Малкольма Уилсона из английского графства Камбрия, с которой Ford работает много лет. Главное для покупателей — компания обещает, что в её будущей линейке появятся дорожные машины, созданные под влиянием ралли.

Что известно

• В сезонах 2027 и 2028 команда будет выступать на доработанной машине класса Rally2.
• В 2029 году дебютирует полностью новая машина для WRC. По словам Ford, её вдохновит одна из будущих новых моделей для Европы — очень похоже на омологационный спецвариант, как у Toyota GR Yaris.
• Программа «Дакара» сохраняется. В отличие от Audi, которая ушла с «Дакара» ради Формулы-1, Ford не урезает другие проекты: у компании будет заводская команда в WRC, моторное партнёрство с Red Bull в Ф1, «Дакар» и WEC.
• Состав пилотов пока не называют.

Вернётся ли RS

Напрямую возвращение спортивного шильдика RS в Ford не подтверждают, но слова руководства звучат многообещающе. Президент Ford of Europe Джим Баумбик считает ралли — с упором на Европу, узнаваемыми машинами и реальными дорогами — ключом к будущему марки. По его словам, Ford долго пытался конкурировать в сегментах «просто чтобы быть там» и получалось не очень. Теперь компания хочет играть там, где сильна: делать эмоциональные машины, которые не только прощают ошибки новичку, но и раскрывают умения опытного водителя.

На прямой вопрос о новом RS Баумбик ответил, что не может обсуждать будущие продукты, но предложил посмотреть, насколько серьёзно Ford намерен соединить гонки и дорожные машины, — и добавил, что новинки будут соответствовать этой стратегии.

Возвращение WRC к классическим двигателям внутреннего сгорания Ford не смущает. Баумбик подчёркивает, что машину делает живой не только силовая установка, но и то, как она реагирует на водителя. Это намёк на фирменную управляемость Ford — вспомним первый Focus.

Почему сейчас

Ford переживает непростой период: давление китайских конкурентов, списание £14,5 млрд в конце 2025 года, снятые с производства Fiesta и Focus и отсутствие значимых новинок в ближайшие 12 месяцев. Возвращение в WRC — первая за долгое время по-настоящему хорошая новость для поклонников марки.

Источник: CAR Magazine