Новая BMW 3 Series с бензиновыми моторами: дизайн и салон от электрической i3
BMW показала новую 3 Series с бензиновыми двигателями. Электрическая i3 уже собирает награды, но не все покупатели готовы к электромобилю — для них и сделана эта версия. В Великобритании она стоит от £44 975, поставки начнутся в конце января 2027 года.
Дизайн и салон — как у i3
Внешность построена на языке Neue Klasse, как у iX3 и i3: BMW намеренно делает модели с разными силовыми установками похожими. Салон тоже от электрической «трёшки»:
- проекционная панель Panoramic Vision вдоль всего основания лобового стекла;
- опциональный 3D-проектор на лобовое стекло;
- центральный сенсорный экран 17,9 дюйма и руль от i3;
- четыре центральных компьютера, которые упрощают проводку и ускоряют реакции, — у бензиновой версии их связка называется Driving Stack;
- ассистент Motorway Assistant позволяет ехать без рук на скорости до 130 км/ч;
- голосовой ИИ-ассистент на базе Amazon — сначала в США и Германии.
Моторы
Индекс «i» у бензиновых версий убрали — теперь он только у электромобилей. Оба мотора — битурбо с мягким гибридом и 8-ступенчатым автоматом. Дизеля не будет, подключаемый гибрид появится позже.
| Версия | Двигатель | Мощность | Момент | Привод | 0–100 км/ч | Цена в Великобритании |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 | 4 цилиндра | 211 л.с. | 330 Н·м | задний | — | от £44 975 |
| M350 xDrive | 3.0, рядная «шестёрка» | 443 л.с. | 540 Н·м | полный | 4,1 с | от £66 785 |
Прирост заметный: прежний 320i выдавал 184 л.с., 340i — 392 л.с. Помогли мягкий гибрид (у M350 электромотор встроен в коробку передач и добавляет 18 л.с., у 320 — ременной стартер-генератор), новые турбины, переработанные впускные каналы и камеры сгорания, фазы газораспределения и выпуск.
Что под кузовом
Это скорее глубокая модернизация, чем новая платформа: BMW, как и многие, развивает платформы для ДВС и электромобилей параллельно. Бензиновая 3 Series осталась на CLAR, но получила более жёсткий кузов, расширенную колею спереди и сзади, новое передаточное число рулевого управления, изменённые углы развала, более жёсткие опоры и новые амортизаторы. У M350 есть задний спойлер для снижения подъёмной силы и функция Drift Moment — через центральный экран машину можно принудительно сделать заднеприводной.
Машина подросла: длина 4765 мм (было 4713 мм), ширина 1850 мм (было 1827 мм), стала выше. Электрическая i3 при этом на 25 мм выше бензиновой — из-за батареи в полу. Бензиновая 320 на £3000 дешевле самой доступной i3, а её поставки начнутся на несколько месяцев позже.
Источник: CAR Magazine
