Porsche меняет стратегию: суперкар над 911, больше версий 911 и бензиновый Macan

Михаэль Ляйтерс возглавляет Porsche только с 1 января 2026 года, но уже объявил крупный разворот стратегии. Программа называется Sportwagenschmiede 35 — «кузница спортивных машин», а её девиз — «ценность важнее объёма».

Mission S — суперкар над 911

Главная новость — среднемоторный концепт Mission S, который встанет в линейке выше 911 и покажет будущий стиль марки под руководством нового главного дизайнера Тобиаса Зюльмана (он сменил ушедшего на пенсию в феврале Михаэля Мауэра). Формально это «дизайнерское видение», но машина почти наверняка пойдёт в серию: Ляйтерс подтвердил, что это не будет лимитированная серия, а Porsche делает ставку на дорогие модели с высокой маржой, чтобы выходить в безубыток при продажах меньше 200 тысяч машин в год.

Модели

• Boxster — электрический поступит в продажу в следующем году. Бензиновых версий на этой платформе не будет, хотя при прежнем руководстве их обещали.
• Macan — бензиновая версия появится в 2028 году.
• Возможен ещё один кроссовер — выше Cayenne. В концерне VW Porsche возьмёт на себя двухдверные спорткары и спортивные седаны, а кроссоверы будет делить с Audi.
• 911 получит ещё больше версий и «никогда не станет электрическим», заявил Ляйтерс.
• Другие линейки упростят — например, в США уже отказались от Taycan Cross Turismo.

Двигатели внутреннего сгорания остаются

ДВС сохранятся во всех моделях: четыре, шесть и восемь цилиндров, оппозитники, атмосферные, турбо и электротурбо моторы, механика, автомат и PDK, подключаемые и «спортивные» гибриды. Линейка будет делиться примерно на две трети моделей с ДВС и гибридами и одну треть электромобилей.

911 будет ещё дороже

Во времена 996 разница в цене между Carrera и GT3 составляла 29%, у 992 — уже 53%. Porsche считает, что может довести её до 200%. Станет больше индивидуальных машин Sonderwunsch, спецверсий Exclusiv Manufaktur и комплектов Manthey. За €5 млн можно будет купить программу выступлений в WEC вплоть до старта в Ле-Мане, а заводское восстановление старого Carrera GT обойдётся до €700 тысяч: 11 машин уже сделали, 16 в работе, ещё 21 в очереди.

Сокращения

В прошлом году рентабельность Porsche упала до 1,1%. Компания сократит 40% должностей высшего менеджмента и 25% рабочих — Ляйтерс надеется сделать это в основном за счёт естественной убыли. Porsche уже продала долю в Bugatti, консалтинговую компанию MHP (её купила Tata) и закрыла направление электровелосипедов. Благодаря виртуальным испытаниям время разработки планируют сократить на 40%, а её стоимость — на 20%.

Китай и регуляторы

Возвращаться к временам, когда Китай давал 35% продаж, Porsche не собирается и совместного предприятия там создавать не будет: Ляйтерс называет местную ценовую войну саморазрушительной. Офис в Китае займётся технологиями специально для этого рынка. На вопрос о штрафах за недостаточные продажи электромобилей Ляйтерс ответил, что отвечает прежде всего перед клиентами: не продавать машины для компании дороже, чем заплатить штрафы.

Источник: CAR Magazine