Czinger 21C: знакомство с основателями "самого крутого" суперкара, побившего рекорд Гудвуда
На Фестивале скорости в Гудвуде появился новый рекордсмен среди серийных автомобилей, и это - Czinger 21C.
Пример этого дикого гиперкара цвета Rattlesnake Green, управляемый ветераном-гонщиком Крисом Уордом, показал время 48,82 секунды во время заезда на холм в воскресенье в рамках мероприятия 2024 года (на фото ниже), побив рекорд 49,32 секунды, принадлежащий Rimac Nevera, установленный в 2023 году.
Перед тем, как Czinger 21C - произносится как "зингер" с мягким "с" перед ним - совершил свой забег по холму в заключительный день мероприятия FoS, мы успели пообщаться с одной из половинок дуэта отца и сына, основателей и генерального директора этого всеамериканского создателя гиперкаров, Кевином Чингером.
Что, черт возьми, такое Czinger?!
"Я основал технологическую компанию под названием Divergent Technologies, - рассказывает Кевин Цингер, генеральный директор и основатель Czinger (на фото ниже), - и Divergent имеет Czinger в качестве продуктовой компании под собой. Вскоре ко мне присоединился мой сын [Лукас, соучредитель и главный операционный директор], и мы стали равноправными партнерами"
. 
"Два моих старших брата были автомеханиками и автогонщиками, и у вас могут быть очень крутые инструменты, если вы занимаетесь подобными вещами. Но это не так круто, если ты не делаешь что-то свое. Мы делаем свое дело: нет ни одного по-настоящему крутого американского бренда спортивных автомобилей, поэтому мы всегда будем брать эти инструменты и быть на шаг впереди всех остальных, для которых мы делаем что-то, и просто создавать самые крутые автомобили", - добавляет Кевин. Цингер нанял инженеров, техников и высокопоставленных руководителей из таких команд, как Mercedes AMG F1, Honda, Red Bull Racing и других.
.
Конечно, Czinger 21C выглядит круто, и его характеристики подтверждают это. В 21C используется изготовленный на заказ 2,88-литровый V8 с плоским картером и двумя турбинами, а также 800 В гибридного питания. Пиковая мощность составляет ошеломляющие 1250 л.с. при 11 000 об/мин, а разгон от 0 до 62 миль/ч при весе всего 1250 кг занимает всего 1,88 секунды.
Цингер также говорит, что гибридная система состоит из электронного двигателя на каждом переднем колесе, а рекуперация осуществляется и при торможении. Двигатель V8 модели 21C также будет работать на различных видах топлива, включая синтетическое электронное топливо.
В зависимости от ваших требований были созданы три версии: стандартная 1250-сильная 21C предназначена для управления, а не для максимальной скорости; 21C Vmax - изящная аэродинамическая модель, способная развить скорость 253 миль/ч, и 21C Blackbird, предназначенная для трека и развивающая максимальные 1350 л.с.
Стандартная модель 21C Vmax предназначена для использования на треке. 
"В отличие от большинства суперкаров, которые вы видите [в Гудвуде], мы сделали все это за три года. Автомобиль, который может проехать четверть мили за 8,1 секунды, но при этом он полностью легален для улиц, не имеет никаких разрешений на столкновения или выбросы. Ее можно продавать с рук, и при этом она способна разнести в пух и прах все, что угодно", - рассказывает Кевин.
Частично причиной того, что этот автомобиль может продаваться на большинстве рынков, является то, что он имеет центральное положение водителя. Сидений два, но пассажир сидит прямо за водителем, что обеспечивает максимальную аэродинамическую эффективность.
Но настоящий секретный соус Цингера - это использование огромного количества доступных вычислительных мощностей Divergent и более 700 патентов. У меня их 219, - говорит Кевин, - а у Лукаса - 80. Мы оба инженеры, партнеры и представители разных поколений... и он мой босс! Кроме того, шасси 21C напечатано на 3D-принтере для достижения максимальной прочности на разрыв с использованием наименьшего количества материалов.
Погодите, что? 3D-печатный корпус?
Да, это то, что отделяет Czinger от правящих классов иерархии гиперкаров - и это то, что бренд называет своей технологией "Bio-Logic". Для пассажирского отсека используется центральная труба из углеродного волокна, которая затем дополняется сплавом, напечатанным на 3D-принтере. В результате получается нечто, что выглядит инопланетным и почти органическим - и при этом структура была создана и спроектирована исключительно машинами.
.
"Мы создаем собственные 3D-принтеры, и все эти материалы генерируются внутри компании с помощью машинного обучения", - рассказывает Кевин. Когда я отмечаю, что все это выглядит органично, а не создано компьютером, Кевин отвечает: "Если вы рассматриваете свой сад как пространство для проектирования набора условий экосистемы, то в этой системе вы используете такие материалы, как калий, азот, CO2, H20. Затем появляется эволюция, другая система, которая оптимизирует структуры флоры и фауны в соответствии с этими ограничениями и условиями.
<Представьте себе эти инженерные ограничения в строительной системе. Мы не пытаемся сделать что-то похожее на что-то, просто это зеркальное отражение эволюционного процесса. Но то, на что в эволюции уходят эоны, основанные на пробах и ошибках, мы можем смоделировать за микросекунды".
И вот конечный результат...
Да, гиперкар стоимостью около 2 миллионов фунтов стерлингов, способный побить рекорды.
Помимо нового рекорда в Гудвуде, в августе 2021 года 21C побил рекорд круга в Laguna Seca. Водитель Джоэл Миллер установил время 1:25.44 с в "идеальных" условиях на знаменитой калифорнийской трассе.
Конструкция 21C более чем на две секунды превзошла предыдущий рекорд - 1:27.62 секунды, установленный McLaren Senna в октябре 2019 года. По словам Цингера, Миллеру удалось побить предыдущий рекорд и в двух других попытках, когда он ехал на шинах Michelin Pilot Sport Cup2R.
"Создать новый автомобиль нелегко, и эта группа построила одну быструю машину", - сказал Миллер в 2021 году, размышляя о своем заезде. То, на что способен силовой агрегат, просто поражает воображение на максимальной мощности". Главный инженер Юэн Болдри согласился с ним, добавив, что "самое захватывающее - это то, что мы знаем, что впереди нас ждет еще больше производительности". Успех в Laguna Seca повторился: 21C на шесть секунд побил предыдущий рекорд - на этот раз принадлежавший McLaren P1.
